الحروب

الولايات المتحدة المشاريع في الحرب العالمية الثانية

الولايات المتحدة المشاريع في الحرب العالمية الثانية

المقالة التالية على USS Enterprise هي مقتطف من كتاب باريت تيلمان عن الموجة والجناح: The 100 Year Quest لإتقان حاملة الطائرات.


من الثلاثينيات إلى أوائل الأربعينيات ، انضمت خمس شركات طيران إلى الأسطول الأمريكي ، بما في ذلك خمسة عشر ألف طن الحارس (السيرة الذاتية - 4) في عام 1934 ، أول شقة تم بناؤها في أمريكا على هذا النحو ولكنها محدودة الحجم بموجب معاهدة واشنطن البحرية. وكان أبرزها الأخوات عشرين ألف طن يوركتاون(السيرة الذاتية - 5) و USSمشروع - مغامرة (السيرة الذاتية - 6) في عامي 1937 و 1938 ، والتي ستكون حاسمة لجهود الحرب الأمريكية في الأشهر التي تلت بيرل هاربور.

في هجوم بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، يو إس إس مشروع - مغامرة كان قد نجا من وفاة الرصيف ، مما يؤخر عودته من تشغيل العبارة إلى جزيرة ويك بعد تلقي أنباء عن الهجوم الياباني على بيرل هاربور.

الولايات المتحدة المشاريع في الحرب العالمية الثانية

شاركت المؤسسة في أهم المعارك البحرية لمسرح المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. على وجه الخصوص معركة ميدواي في عام 1942. وذلك لأن القرار التكتيكي الأكثر أهمية في معركة ميدواي اتخذه قائد المجموعة الجوية في المؤسسة ، سي. واد مكلوسكي ، الذي وجد الناقلات اليابانية باتباع حدس.

مشروع - مغامرة وضع فريقًا قويًا: اثنان وثلاثون من SBDs وأربعة عشر TBDs وعشرة Wildcats. لكن الإطلاق استمر في الوقت الذي كان فيه الملازم أول كوماندر سي. واد مكلوسكي يدور حول دونتليس ، وهو وقود محترق. أخيرًا ، أُمر "بالمهمة الموكلة إليه" وقاد سرباه جنوبًا غربيًا ، متوقعًا العثور على ناغومو 155 ميلًا بحريًا جنوب غربًا ، متجهاً نحو منتصف الطريق. استمر TBDs و F4Fs بشكل مستقل ، في حين تم وضع علامة على Wildcats عن طريق الخطأ زنبورالمدمرات.

تخرج مكلوسكي من أنابوليس في 4 يونيو 1926 ، وتمتلك خبرة كبيرة كطيار أسطول. كان طيارًا مقاتلاً ، وكان جديدًا على قاذفات القنابل ، ولكنه كان ثابتًا في مطاردة ناغومو. عندما وصل تشكيله إلى نقطة الاعتراض المتوقعة ، وجد البحر والسماء فقط ، واستمر بضع دقائق. لقد كان السبب في أن فريسته لا يمكن أن يتقدم في الماضي في نقطة الاتصال المختصرة ، لذلك التفت إلى الشمال الغربي ، متوازياً المسار المتوقع لناغومو.

لا يزال يجد شيئًا بعد عشرين دقيقة أخرى ، في النهاية حصل مكلوسكي على استراحة. وجد مدمرة يابانية تتجه شمال شرق البلاد ويعتقد أنها كانت تنضم إلى الناقلات. أخذ عنوانه من "العلبة" ، واستمر في مساره حتى ظهر استراحة شاحبة في الأفق. أثار ماكلوسكي مناظيره ورأى القوة الضاربة اليابانية.

مشروع - مغامرةوصف سيرة السيرة الذاتية للقائد ، القائد إدوارد ب. ستافورد ، هذه اللحظة سريعة الزوال:

في حلم قاذفة الغطس بالكمال ، تفتح داونتليس الزرقاء النظيفة - مع غطسها المثقبة - على الحواف الخلفية لجناحيها وقنابلها المسننة مدببة بالمنزل ، والطيارون يتجهون للأمام ، وأقدام الدفة ، وضوء أيدي العصا و حساسة ، الحصول عليها تمامًا مع ظهور الطوابق الصفراء واليدين اليسرى التي من شأنها أن تصل للأسفل وللأمام للإفراج الآن مستلقية على حافة قمرة القيادة ، مدفعي يرقدون على ظهورهم خلف البراميل المزدوجة الجاهزة للبحث عن المقاتلين الذين لم يأتوا منحوتين لحظة من الخلود للإنسان أن نتذكر إلى الأبد.

وقد طاردت العديد من الأقراص الصلبة من قبل الأصفار الانتقام. تمكن أحدهم من إصابة مكلوسكي ، لكنه هرب. ومع ذلك ، فإن USSمشروع - مغامرة فقدت ثمانية عشر من اثنين وثلاثين قاذفة كشافة ، بما في ذلك اثنان من خارج اللعبة على متن يوركتاون. تخلص "ليسي يورك" ماكس ليزلي وطياره بأمان ، بينما تعافى باقي سربه على متن السفينة بيغ إي.

يو إس إس إنتربرايز في معركة سليمان الشرقية

مشروع - مغامرة تعرض لهجوم جوي كثيف خلال معركة Eastern Solomons في 24 أغسطس 1942. وقد وصف الضابط اللفتنانت كوماندر الياس ب. م.

لم نتمكن مطلقًا من رؤية الطائرات نظرًا لحقيقة أنها كانت مرتفعة وصغيرة جدًا ، وأنها كانت متأخرة في فترة ما بعد الظهر ، وكانت السماء أكثر ضبابية مما كانت عليه في وقت سابق ... حوالي الساعة 1712 5:12 مساءً أول قاذفة غاب يابانية بدأت هجومها.

فتحت عليه إحدى مدافعنا الأمامية 20 مم عندما كان على ارتفاع 10000 قدم ، وكانت هذه إشارة للتكوين. فتح الجميع مع خمسة بوصة وبأسلحة آلية. استغرق الهجوم خمس أو ست دقائق ، وخلال ذلك الوقت سقطوا واحدًا تلو الآخر بدءًا من قوس الميناء والعمل حولها إلى ربع السبورة. في وقت واحد أتذكر رؤية خمسة قاذفات غوص يابانية في الطابور على طول الطريق من حوالي 2000 قدم إلى 12000 ...

كان لدينا 1.1 بوصة القديمة بدون محرك السلطة وحوالي اثنين وثلاثين 20 ملم وبالطبع لدينا ثمانية بنادق خمسة بوصة. خمسة بوصة على السيطرة المحلية بشكل جيد للغاية. ضربوا عدة طائرات على الأنف ... وتفككت الطائرات. تسبب العدد الهائل من 20mms الذي استطعنا أن نحمله على كل طائرة في تفويتها أو لإشعال النيران فيها ... ومع ذلك ، لأنها كانت تعمل في جميع أنحاء نحو المؤخرة ، حيث كان لدينا القليل من الحماية من قوة النيران ، عندما سقطوا على الرغم من أننا ضربهم ، كانوا قادرين على اتخاذ الهدف وتعرضنا لثلاث ضربات. واحد على خمسة بوصة بندقية مجموعة رقم ثلاثة. واحد على سطح السفينة في الخلف ، والتي اخترقت ثلاثة طوابق ؛ وآخر واحد فقط abaft هيكل الجزيرة على سطح الطيران. كانت هذه قنبلة لحظية. واحد الذي ضرب بندقية المجموعة الثالثة قضى على مجموعة كاملة من تسعة وثلاثين رجلا.

كان انطباعي بالمعركة هو أنه إذا كان لدينا المزيد من القوة النارية ، فربما كان الأمر مختلفًا. بدا لي أنه إذا كان لديك ما يكفي من الأسلحة التي ستكون فيها طائرات العدو في ورطة ، فسيتعين عليها أن تنحرف أو ... الطيار سيقتل. ومع ذلك ، في هجوم بقصف الغوص ، ليست مجرد حالة للحصول على طائرة واحدة أو عشر أو حتى خمسة عشر. عليك أن تحصل عليها جميعًا ، ولا يمكنك تحملها.

The USS Enterprise في نهاية عام 1942

على عكس Solomons الشرقية قبل شهرين ، كانت سانتا كروز فوزًا تكتيكيًا واضحًا لليابان. لكن استراتيجية طوكيو للجيش والبحرية المشتركة فشلت في إنهاء حملة جوادالكانال ، حيث استمر سفك الدماء.

تم ترك أسطول المحيط الهادئ الأمريكي مع حامل سريع واحد ، وهو الضرب مشروع - مغامرةالذي قتل فيه أربعة وأربعون بحارًا وفقد ستة عشر منشوراً. أظهر فريقها لمكافحة الأضرار خبرتها ، وعادت إلى العمل في غضون أسبوعين.

مرة أخرى ، كان السعر المرتفع للقتال الحامل واضحًا: فقد خسر Kinkaid واحدًا وثمانين طائرة (59 بالمائة) و ​​Nagumo تسعة وتسعين (50 بالمائة).

بصفتك الناقل الوحيد المتاح على سطح السفينة من شركة PacFleet ، مشروع - مغامرة كان أحد الأصول التي لا تقدر بثمن في هذا الموسم. قامت مجموعة Air Ten بالدخول والخروج من Henderson Field في Guadalcanal خلال أزمة نوفمبر ، مما ساهم في الهزيمة النهائية لجهد اليابان النهائي لاستعادة الوضع. عندما قررت طوكيو سحب قواتها المتبقية في فبراير ، وصلت الحملة الحيوية التي استمرت ستة أشهر إلى نهايتها.

في أوائل عام 1943 فقط ساراتوجا و مشروع - مغامرة بقيت متوفرة في المحيط الهادئ ، وكانت Big E متأخرة للتجديد. لكن المساعدة جاءت من مصدر غير محتمل: البحرية الملكية. بين يناير ومايو HMS انتصاري تلقى تعديلات على الساحل الشرقي وفي بيرل هاربور لاستيعاب الطائرات الأمريكية ومعدات الدعم. المخضرم من بسمارك قوافل الصيد والقوافل المتوسطية ، التي تحمل الاسم الرمزي "Robin" في حركة رسائل الحلفاء ، ملأت الاختراق حتى وصلت شركات النقل الأمريكية الجديدة في وقت لاحق من ذلك الصيف.

انتهت الحرب الطويلة لـ USS Enterprise في 11 مايو 1945 ، عندما اندفعت طائرة Kamikaze البعيدة إلى سطح الشركة ، مما أدى إلى نفخ جزء كبير من المصعد على ارتفاع 400 قدم في الهواء. مع وجود المزيد من نجوم المعركة أكثر من أي سفينة أخرى ، كانت تحت الإصلاح عندما انتهت الحرب.


هذا المقال عن يو أس أس إنتربرايز مقتطف من كتاب باريت تيلمان بعنوان "الموجة والجناح: السعي نحو 100 عام لإتقان حاملة الطائرات".

يمكنك أيضًا شراء الكتاب بالنقر فوق الأزرار الموجودة على اليسار.

هذهالمقالة جزء من مواردنا الأكبر على الحرب البحرية WW2. انقر هنا لمقالنا الشامل عن WW2 Navies.