الحروب

HMS الجرأة: البحرية الملكية جاك لجميع السفن

HMS الجرأة: البحرية الملكية جاك لجميع السفن

المقالة التالية على HMS الجرأة مقتطف من كتاب باريت تيلمان بعنوان "الموجة والجناح: السعي نحو 100 عام لإتقان حاملة الطائرات".


ربما لم يكن لسفينة حربية مهنة أكثر تنوعًا في الحرب العالمية الثانية مقارنة بسفينة HMS الجرأة. تم إطلاقها في مارس 1939 بصفتها سفينة الشحن الألمانية هانوفر، تم اعتراضها في جزر الهند الغربية في مارس عام 1940. بعد أن تم إبطالها بواسطة سفن حربية تابعة للبحرية الملكية ، حاول طاقمها أن يسرقوا ، لكن البريطانيين أخذوها تحت السحب إلى جامايكا. بعد الإصلاحات دخلت الخدمة البريطانية سندباد، مسجلة في كينغستون ، جامايكا. شهدت الأميرالية استخدامات أخرى لسفينة تبلغ حمولتها 12 ألف طن ، تبلغ مساحتها 440 قدمًا ، وفي نوفمبر / تشرين الثاني أعيد تسميتها الإمبراطورية الجرأة، واحدة من سبعة عشر "سفينة داخلية للمحيطات" مكرسة بشكل كبير لإنفاذ الحصار.

أثناء وضعها في Blyth ، خضعت السفينة الألمانية الصنع لتحويل آخر ، وهذه المرة في أول حاملة طائرات مرافقة. عندما ظهرت في يونيو 1941 تحملت اسمًا آخر ، لأن الأميرالية فضلت ببساطة سفينتىالجرأة. كانت حاملة بدائية مع عدم وجود سطح حظيرة ، مما يعني أن طائراتها القليلة يجب تخزينها وصيانتها على سطح الرحلة على الرغم من الظروف الجوية.

لطالما كان الخرافون تقليديين ، فقد ظل البحارة يرون أن الحظ في إعادة تسمية السفينة أمر سيئ للغاية. هذا ينطبق بالتأكيد على HMS الجرأة، والتي نشرت تحت اسمها الرابع. شرعت في ثماني نسخ من Grumman Martlets-Royal Navy من F4F Wildcat- في أول مرافقة لقوافلها في سبتمبر 1941. كان المقصود من المقاتلين حماية السفن من الهجوم الجوي ، لكن في قافلة OG 74 من المملكة المتحدة إلى جبل طارق ، Focke-Wulf 200 غرقت القاذفات كوندور سفينة واحدة في حين دمرت قوارب يو أربعة أخرى.

ثم في أواخر أكتوبر ، وحماية OG 76 لجبل طارق ، سفينتىالجرأةأسقط المقاتلون أربعة كوندور، وهو رقم قياسي. سقطت واحدة من Martlet على نيرانها المرتدة الثقيلة ، ولكن الملازم الفرعي إريك "وينكل" براون أصبح بطل القاتل كوندور مع انتصارين في الرحلة. بعد ذلك سفينتىالجرأة تم وضع علامة للتدمير من قبل قيادة U- قارب.

غادر HG 76 جبل طارق في 14 ديسمبر ، مع جلالة الملكالجرأة الشروع في أربعة جرومان فقط ، بدعم من ثلاثة مدمرات. ووجهت القافلة وولفباك U- قارب في حين الجرأةطائرات اسقطت اثنين من أكثر كوندور لكنها فقدت واحدة في هجوم على غواصة ظهرت. U-131 كان معطوبا ومتعثر.

حدث مزيد من الحركة في ليلة 21 ديسمبر. طاردت عشرة قوارب يو القافلة ، أربعة منهم هاجموا بالفعل. مظلل تحت مشاعل ، الجرأة ظهر في منظار U-751الصورة Kapitänleutnant غيرهارد بيغالك ، ضابط تاجر سابق. في نهجين ، وضع ثلاثة طوربيدات فيها ، مشعلًا بنزين الطيران وقطع القوس. كان الملازم براون ، طيار حامل اللقب في وقت لاحق ، لحظات فقط لترتيب أولوياته. بالنظر إلى الاختيار بين إنقاذ البيجامات التي تم شراؤها مؤخرًا لخطيبته أو سجله ، فعل ما سيفعله أي طيار - أنهى سجله والسفينة المهجورة.

و HMS الجرأة غرقت في أكثر من ساعة بقليل.

بالإضافة إلى ذلك ، فقدت القافلة اثنين من التجار ومرافقة بينما قام الأدميرال دونيتز بإلغاء ثلاثة قوارب. كان درسا لكلا الجانبين في حرب الاستنزاف في البحر.

غرق HMS الجرأة

Kapitänleutnant سجل غيرهارد بيغالك نهجه والهجوم على سفينتى الجرأة ليلة 21 ديسمبر 1941:

ليلة مظلمة جدًا ، ملبد بالغيوم ... تضخم معتدل ... انتشار أربعة ، سرعة العدو 10 عقدة ، ميل 80 درجة ، أقواس يسار ، عمق 3 متر ، مدى 1200 متر. بعد وقت التشغيل من 3 دقائق. 20 ثانية نرى تفجيرا ضد مؤخرة العدو - هذا اتضح أيضا أن يكون مسموعا بوضوح في المقصورة الأمامية.

العدو يغير المسار بعيدا عنا إلى الميناء. يكشف الضوء الذي أنتجته بعض النجوم المشرقة للغاية عن كونها حاملة طائرات. الآن أفهم لماذا حصلت على مجموعتها وسرعتها الخاطئة.

أنا أسحب بعض الشيء لإعادة تحميل الطوربيدات ، وأراقب عن كثب على شركة النقل ... بعد تغيير مسارها إلى الميناء (جنوبًا) ، تتباطأ شركة النقل ... يجب أن تكون أول ضربة طوربيد قد حطمت الدفة والمراوح لأن الناقل يبدو عاجزًا عن المناورة. من شعاع موقف غير موات للرياح. في الواقع غرفة محركها كانت تفيض. مع طوربيد واحد فقط - لا يزال يتم تحميله في أنبوب صارم - هناك فرصة ضئيلة لإغراقها. يجب أن أنتظر حتى يتم إعادة تحميل أنبوبين على الأقل ...

الظل كبير بشكل وحشي لدرجة أن عرضه يغطي عرضين من الزجاج المنظار على الأقل. خط الحاملة 0 ° ، مدى 800 متر ، سرعة العدو = 0. مدة التشغيل 50 ثانية ، عمق 4.5 متر. التوأم salvo من أنابيب الأول والثالث. أنبوب أنا يضرب 25 مترا من المؤخرة. الأنبوب الثالث 10 م للأمام. بعد فترة وجيزة من هذه الضربة ، هناك انفجار قوي ثالث يرافقه النيران وكمية كبيرة من الدخان ... الناقل يطلق إشارات استغاثة حمراء. نهج اثنين من المدمرات بسرعة عالية. عندما يتجه أحدهم نحوي مباشرة ، أجبرت على الانسحاب.

فقدت Bigalk وغواصته لقاذفات القنابل البريطانية في يوليو 1942.


شاهد الفيديو: تنويم مغناطيسي ذاتي . جرأة (أغسطس 2020).