الحروب

تفجير طوكيو - غضب ب 29s

تفجير طوكيو - غضب ب 29s

المقالة التالية حول تفجير طوكيو هي مقتطفات من كتاب وارن كوزاك كورتيس ليماي: استراتيجي وخبير تكتيكي. وهي متوفرة للطلب الآن من Amazon و Barnes & Noble.


وصف الناجون قصف طوكيو على أنه مشهد من الحديد الملون الأسود المحمر ، والصفائح المعدنية المحمصة والركام المتناثرة عبر ستة عشر ميلًا مربعًا مما كان قبل يومين من أكثر المناطق كثافة بالسكان في العالم. لا يوجد هيكل واحد من صنع الإنسان لا يزال قائما داخل منطقة الحريق. ربما كان الجزء الأسوأ هو ما وصفه الكابتن فوناتو كازويو

غابة الجثث معبأة بإحكام لدرجة أنها كانت يمكن أن تمس مع موتها: كان سطح النهر بأكمله أسودًا بقدر ما يمكن أن تراه العين ، أسود مع جثث محروقة ، وسجلات ومن يعرف ماذا ، ولكن أسود موحد من الحرارة الهائلة التي قد حطم طريقها عبر المنطقة مع مرور التنين النار. كان من المستحيل إخبار الجثث من السجلات عن بعد. كانت جميع الجثث عارية ، وكانت الملابس محترقة ، وكان هناك تشابه كبير فيها ، ولم يخبر الرجال عن النساء أو حتى الأطفال. كل ما تبقى كان قطعة من اللحم المتفحم. كانت الهيئات وأجزاء من الجسم متفحمة وأسودًا تمامًا.

كان القتلى هم المحظوظون. أولئك الذين نجوا كانوا يتجولون مثل الأشباح الذين لا يقولون شيئًا ؛ أولئك الذين لم يتمكنوا من المشي وكانوا يعانون من ألم شديد تركوا ليموتوا. لم يكن هناك دواء أو طعام أو حتى ماء شرب لهم. في الحقيقة ، لم يكن هناك قدر من التأهب يكفي لنطاق الدمار الذي تسببت فيه القنبلة النارية. الكثير من الجثث انهارت عندما تم رفعها ، مثل بقايا حريق الفحم. على ضفاف النهر ، أصبح المد هو الشرير ، حيث قام بتجميع كتل من الجثث على الشاطئ أثناء دفعه للأمام ثم تراجع. استغرق استرجاع جثث مروعة أسابيع.

الركض إلى قنبلة من طوكيو

قبل هذه الغارة ، كان ما يقل قليلاً عن 1،300 شخص قد لقوا حتفهم في غارات جوية على طوكيو. الآن ، في ليلة واحدة ، قُتل ما يقرب من مائة ضعف هذا العدد ، والكثيرون يرقدون في أكوام في نهاية كل كتلة. الأعداد الفعلية متنوعة. مثلما كان اليابانيون غير قادرين على بذل جهود إنقاذ متضافرة ، كانت بياناتهم الإحصائية غير فعالة لإحصاء دقيق للقتلى. في نهاية المطاف ، تم اعتبار عدد 100000 هو الأقرب إلى التصحيح ، ولكن لأنه كان من المستحيل تحديد الجثث ، ولأن جميع الأسر والأحياء قد تم القضاء عليها ، فإن العدد الحقيقي لن يكون معروفًا على الإطلاق. دفن ما لا يقل عن 70،000 شخص في حفر جماعية.

بناءً على نصيحة مستشاريه ، قاد الإمبراطور هيروهيتو المنطقة المنكوبة في 18 مارس. كانت السيارات مشهداً غير عادي في تلك المرحلة من الحرب بسبب النقص الشديد في البنزين. وذكر أحد المساعدين العسكريين الحدث: "شاهد الضحايا ، الذين كانوا يحفرون تحت الأنقاض بتعابير فارغة على وجوههم ، الموكب الإمبراطوري يمر بمرور عبارات عابرة. هل كانوا يكرهون الإمبراطور لأنهم فقدوا أقاربهم ومنازلهم وممتلكاتهم؟ أم كانوا في حالة من الإرهاق التام والحيرة؟ "

على الرغم من وجود انتقادات بعد تفجيرات دريسدن النارية في فبراير 1945 ، سعى سلاح الجو للحد من أي رد فعل سلبي على غارة طوكيو. أرسل نورستاد مذكرة إلى سلاح الجو الجنرال كورتيس ليماي ، مهندس تفجير طوكيو ، مما يشير إلى أنه يؤكد أن هذه هي الطريقة الوحيدة لاستهداف الصناعات المشتتة. بدا الأمر ناجحًا ، نظرًا لعدم وجود احتجاجات عامة على عدد الوفيات الهائل. ولم يعط الجنرال أرنولد ، الذي تعافى من نوبة قلبية كبرى رابعة له في أحد مستشفيات فلوريدا ، أي إشارة إلى وجود أي نقاش حول الإصابات في صفوف المدنيين. "تهانينا" ، قام بتوصيل LMay ، مما أعطاه الضوء الأخضر للمضي قدمًا. "تظهر هذه المهمة أن أفراد الطاقم لديهم الشجاعة من أجل أي شيء". بعد عشرة أيام ، كتب رسالة أطول وأكثر تكملة إلى LeMay لتذكيره أنه بحلول 1 يوليو 1945 ، سيكون لديه 1000 طائرة من طراز B-29 تحت قيادته ، والتي " يقود المرء إلى استنتاجات مثيرة للإعجاب حتى للأيدي القديمة في عمليات القصف. في ظل ظروف مواتية بشكل معقول ، يجب أن تكون لديك القدرة على تدمير مدن صناعية بأكملها ، إذا لزم الأمر ". كان أرنولد هو الذي راهن بمشروع قيمته 3 مليارات دولار ولم ينجح حتى 9 مارس 1945. إذا شعر بأي شيء ، فربما كان هذا أمرًا مريحًا.

كان لقصف طوكيو تأثير كهربائي على القوات الأمريكية في جميع أنحاء المسرح. كان Jim Pattillo طيار B-29 في الصين. لقد فقد شقيقه بعد شهرين من بيرل هاربور ودرب لمدة أربع سنوات لإلقاء القنابل على العدو. مثل أي شخص آخر في مسرح الصين-بورما-الهند ، كان محبطًا للغاية. "بعد عام من فقد الأشخاص والمعدات مع القليل لتظهر لهم ، في ليلة 9-10 مارس 1945 ، كان أول شيء ذو أهمية استراتيجية حققته طائرة B-29. ونحن في الهند كنا متفرجين! "لكن باتيلو يتذكر التأثير الذي أحدثته الغارة على كل من حوله. "كان بإمكانك سماعنا وهم يهتفون من الهند إذا كنت قد خرجت للتو واستمعت. ما ال 73الثالثة أنجزت رفع ليس فقط الروح المعنوية ، ولكن لنا أيضا ".

ازداد الجدل حول تفجير طوكيو وقتل المدنيين في الحرب العالمية الثانية في السنوات الستين التي تلت الحرب. بعد ثلاثة أجيال ، قد يبدو انتصار الحلفاء على اليابان بمثابة نتيجة مسبقة ، ولكن الحقائق في ذلك الوقت لا تحمل هذا. يمكن أن ينتج عن بعض المنعطفات من الحظ نتائج مختلفة تمامًا. كما هو الحال في جميع الحروب ، كانت هناك بعض اللحظات الحاسمة التي حولت الأحداث لصالح الحلفاء. كان تفجير طوكيو إحدى تلك اللحظات.

لقد صدم العديد من الأمريكيين في القرن الحادي والعشرين من جراء تدمير طائرة B-29 لليابان وقصف طوكيو ورؤيتها بعبارات سلبية للغاية ، وهذا أمر مفهوم بالنظر إلى الأعداد المروعة للمدنيين القتلى. لكن لم يكن هناك نقاش في أمريكا في 10 مارس 1945. كان هناك فخر وراحة وحتى سعادة. جزء من هذا جاء من الغضب المتبقي على بيرل هاربور والتقارير الإخبارية حول المعاملة اليابانية من أي غير اليابانيين واجهوا عمليا.

وجزء جاء من الرغبة في إنهاء الحرب وإراقة الدماء في أسرع وقت ممكن. بعد الحرب ، أصبح رالف نوتر قاضًا محترمًا في كاليفورنيا ، وعقله المدرَّب قانونيًا وجد تفسيراً لقصف اليابان بالقنابل النارية وتفجير طوكيو في رأي غامض كتبه قاضي المحكمة العليا فيليكس فرانكفورتر ، كتب "لغة يختلف خط الاعتصام عن لغة غرفة الرسم. "

"أود أن أقول إن المشكلات التي تواجه القائد المقاتل تختلف اختلافًا كبيرًا عن المشكلات التي يواجهها العلماء والفلاسفة في راحة المكتبة" ، يشرح Nutter. "لقد كان قصف طوكيو قرارًا حسن النية من جانب LeMay عندما واجه مليون إصابة أمريكية".

كان من المقرر غزو اليابان نفسها في موجتين. ستتألف الموجة الأولى ، التي تحمل الرمز "Olympic" ، من هجوم برمائي كبير في جزيرة كيوشو في أقصى الجنوب في 1 نوفمبر 1945. وستهبط الموجة الثانية ، وهي العملية "Coronet" ، بالقرب من خليج طوكيو في 1 مارس 1946. سميت مناطق الهبوط باسم السيارات ، مثل بيتش بويك وشاطئ شيفروليه. ولكن كان هناك العديد من مناطق الهبوط بحيث لم يكن هناك ما يكفي من السيارات لملئها جميعًا ، واضطر المخططون إلى اللجوء إلى أجزاء مختلفة من السيارات مثل Beach Chassis و Beach Axle. ازدادت مسودة الاستدعاء من 18 عامًا من الرجال الجدد والرجال المعفيين سابقًا في الأشهر الأولى من عام 1945 لأن البنتاغون كان قلقًا من أنه قد لا يكون لديه عدد كافٍ من الرجال يرتدون الزي الرسمي لخوض معركة طويلة ودموية في اليابان. كان هناك سبب وجيه للقلق. أظهرت الرسائل التي تم اعتراضها أن اليابان توقعت على وجه الدقة المكان الذي سيحدث فيه الغزو ، وبدلاً من الانقسامات الثلاثة التي يتوقع الأمريكيون مواجهتها ، كانت هناك ستة إلى ثمانية أقسام تنتظرها الصيف. كان هناك أيضًا قلق حقيقي (ثبت لاحقًا أنه صحيح) من أن اليابانيين أبقوا آلاف الطائرات مخبأة ، ليتم استخدامها كقنابل انتحارية تستهدف أسطول الغزو.

سُجن في الفلبين أميركي كان يعيش في اليابان قبل الحرب وشاهده بينما كان اليابانيون يستعدون للموت حتى آخر رجل. "يحاول الأمريكيون المقاتلون من الجبهة أن يخبروا أمريكا أن هذه حرب إبادة. لقد رأوا ذلك من الثعالب وشرائح قاحلة من الرمل ذي الرصاص. لقد رأيته من وراء خطوط العدو. تتزامن صورتنا. هذه حرب إبادة. لقد نجح العسكريون اليابانيون في ذلك. "

إطلاق قنبلة من طوكيو

بحلول أبريل ، كان لدى LeMay المحارق التي احتاجها وأسطول ضخم من طراز B-29 ، حيث كان هناك المزيد والمزيد من الطائرات وطواقم الطائرات من الهند والولايات كل يوم. لإضافة إلى هذه الأعداد المتزايدة ، تم إعادة تدريب أطقم B-17 من أوروبا ، حيث كانت الحرب على وشك الانتهاء ، على طائرات B-29 وبدأت تظهر في غوام وتينيان أيضًا. مع الأطقم المضافة ، ستُعرف الآن القوة الجوية الحادية والعشرون في ماريانا باسم القوات الجوية العشرين. كان لديه ما يحتاجه لتنفيذ تفجير طوكيو.

أرسل LeMay ترسانته المتزايدة من المفجرين إلى طوكيو في 13 أبريل 1945 ، ودمر أكثر من أحد عشر ميلًا مربعًا شمال القصر الإمبراطوري ؛ بعد يومين ، في 15 أبريل ، تم تدمير ستة أميال مربعة أخرى. بعد فترة أخرى للمساعدة مرة أخرى في الجهود المبذولة في أوكيناوا ، ركز LeMay بشكل حصري على حملته "تفجير طوكيو" حتى منتصف مايو.

مع تقويم العالم في متناول اليد ، وذهب LeMay أسفل قائمة المدن اليابانية واحدا تلو الآخر حسب عدد السكان. في 14 أيار (مايو) 1945 ، أرسل LeMay 529 طائرة من طراز B-29s في غارة حارقة على ضوء النهار فوق ناغويا ، مما أدى إلى تدمير مصنع ميتسوبيشي للمحركات و 3.6 ميل مربع من المدينة المحيطة به. بعد يومين ، عاد 457 مفجرا إلى ناغويا ودمروا 3.8 أميال مربعة أخرى. في يومي 23 و 25 مايو ، كانت هناك غارتان إضافيتان ضد طوكيو لتنفيذ قصفه لطوكيو ، حيث تم تدمير 5.3 ثم 16.8 ميل مربع. في 29 مايو ، كان يوكوهاما 6.9 ميل مربع ، وفي الأول من يونيو ، فقدت أوساكا 3.1 ميل من قاعدتها الصناعية. في 5 يونيو ، اشتعلت النيران في 4.3 كيلومتر مربع من كوبي.

على الرغم من أن الحرب الجوية كانت بالتأكيد تحت سيطرة الأمريكيين ، إلا أن السماء كانت لا تزال بعيدة عن الأمان. في غارة 23 مايو ، بدأ المهاجمون في تكبد خسائر أكبر بكثير. فقد سبعة عشر طائرة من طراز B-29 ، وفي الغارة التالية على طوكيو سقط عشرين مفجرا آخر. كانت جميع الخسائر تقريبًا ناتجة عن مقاتلين ، وليس عنيفة. في غارة 1 يونيو ضد أوساكا ، واجه سرب من P-51 من مرافقين خارج Iwo Jima إلى إعصار غير متوقع على المحيط الهادئ ، وفقد سبعة وعشرون. وواصلت الطائرات قصف طوكيو بانتظام شبه منتظم ، لكن المخاطر كانت لا تزال حقيقية.

كان احتمال أن يصبح أسير حرب لليابانيين خوفًا كبيرًا من قبل جميع الطيارين. لقد كان تهديدًا مختلفًا تمامًا عن قتال الألمان. على الرغم من أن الظروف في مختلف معسكرات الاعتقال في جميع أنحاء ألمانيا كانت قاسية للغاية ، فقد عومل السجناء ، في معظم الحالات ، على غرار اتفاقية جنيف. لا يمكن قول هذا عن اليابان ، التي تعاملت مع السجناء بشعة منذ بداية الحرب. من بين 140،000 أسير حرب قوقازي تم أسرهم في باتان ، مات ثلثهم في الأسر. تعرض الباقون إلى مثل هذه المعاملة الوحشية التي ، في كثير من الحالات ، كان الموت أفضل. وفقًا لريتشارد ب. فرانك ،

لا يزال السجل الذي أوجدته اليابان في معاملتها لأسرى الحرب والمعتقلين المدنيين مرتفعا. تم تجويع السجناء وتعاملوا بوحشية بشكل منهجي. لقد قُتلوا غرضًا قاتلًا أو نزوةً مؤقتة. لقد تعرضوا للضرب حتى الموت ، وقطعوا رؤوسهم ودُفِنوا ​​أحياءً ، وأحرقوا حتى الموت ، وصلبوا ، وساروا حتى الموت ، وأُطلق عليهم الرصاص ، وطعنوهم ، وخنقوا ، وهُجروا ببساطة للموت. من بين أفراد الجيش الأمريكي وحدهم ، استولى اليابانيون على 24992 منهم 8634 (35 في المئة) ماتوا في الأسر. على النقيض من ذلك ، مات 833 فقط من بين 93،653 من أفراد الجيش المحتجزين لدى ألمانيا في الأسر ، بمعدل 0.9 في المائة.

فقد أنقذ اليابانيون أعظم سمومهم بالنسبة لطواقم B-29 التي كانت تنزل بالمظلات من الطائرات المنكوبة. "تم إطلاق النار على الطيارين B-29 الذين تم الاستيلاء عليهم ، أو حشرهم ، أو قطع رؤوسهم ، أو حرقهم أحياء أو قتلهم أثناء صب الماء المغلي عليهم. تعرض الآخرون من أفراد الطاقم للضرب حتى الموت على أيدي المدنيين وأُطلق عليهم النار بالأقواس والسهام ثم قطعت رؤوسهم. "ربما كانت أكثر الأحداث مروعة ، وفقًا للمؤرخ ريتشارد فرانك ، عندما

أعطت القيادة العسكرية في اليابان الغربية بعض الأساتذة الطبيين في جامعة كيوشو الإمبراطورية ثمانية من أفراد الطاقم ب 29. قام الأستاذ بقطعها على قيد الحياة ، في غرفة قذرة بها طاولة من الصفيح حيث قام الطلاب بتشريح الجثث. لقد صرفوا الدم واستبدله بمياه البحر. لقد قطعوا الرئتين والكبد والمعدة. توقفوا عن تدفق الدم في الشريان بالقرب من القلب ، لمعرفة الوقت الذي استغرقه الموت. لقد حفروا ثقوب في جمجمة وعلقوا سكينا في أدمغتهم الحية ليروا ماذا سيحدث.

كان هناك خوف حقيقي من قيام اليابانيين بإعدام جميع السجناء إذا بدا أنهم سيحررون. بالنسبة للرجل ، اعتقد الحلفاء الأسرى أن اليابانيين سيقتلونهم إذا تم غزو الوطن ، وأن الوثائق المكتوبة على قيد الحياة تؤيد هذا الاعتقاد.

هذا المقال جزء من مواردنا الأكبر حول تاريخ الطيران في الحرب العالمية الثانية. انقر هنا لقراءة المزيد عن WW2 الطيران.


هذا المقال عن تفجير طوكيو هو من الكتاب كورتيس ليماي: استراتيجي وخبير تكتيكي © 2014 بواسطة وارن كوزاك. يرجى استخدام هذه البيانات لأي استشهادات مرجعية. لطلب هذا الكتاب ، يرجى زيارة صفحة المبيعات عبر الإنترنت في Amazon و Barnes & Noble.

يمكنك أيضًا شراء الكتاب بالنقر فوق الأزرار الموجودة على اليسار.

شاهد الفيديو: أقوى لحظات الغضب بعالم الانمي. توب 10 (يوليو 2020).