الحروب

مد يوم الهبوط الحرفية

مد يوم الهبوط الحرفية



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

المقالة التالية عن D-Day الهبوط المركبة مقتطف من موسوعة باريت تيلمان 'D-Day.


أي عملية برمائية تتطلب حرفة الهبوط لنقل القوات الهجومية من سفن النقل إلى الشاطئ المعادي. شارك D-Day ، وهو أكبر غزو في التاريخ ، في مئات المراكب من جميع الأحجام. جعلت العديد من قوارب الهبوط D-Day العملية ممكنة. كانت سفينة البحر التي تقل مدتها عن مائتي قدم أصغر من السفينة ، ومن ثم فهي "حرفة". وكانت الأنواع الرئيسية هي:

هبوط البارجة (LB)

تم تجهيز المئات من مراكب الهبوط بشكل خاص لـ Overlord ، والتي تخدم مجموعة متنوعة من الأغراض. تم تجهيز LBs لأعمال الإصلاح في حالات الطوارئ (LBE) ، مثل بطاريات flak (LBF) ، كمطابخ عائمة (LBK) ، كبوارق زيتية (LBO) ، لتوصيل المركبات (LBV) ، ولتوفير مياه الشرب (LBW). إجمالاً ، تم تخصيص 433 صندل للهبوط ، بما في ذلك 228 LBVs.

حرفة الهبوط ، الاعتداء (LCA)

يختلف الطراز البريطاني لقارب هيغينز (LCVP) بشكل أساسي عن التصميم الأمريكي في كونه مدرعًا خفيفًا. وبالتالي ، كان LCA أثقل من نظيره الأمريكي وجلس أقل في الماء. كان لدى البحرية الملكية 646 في بريطانيا خلال أوائل يونيو 1944. أبلغت البحرية الأمريكية عن تدمير 17 مركبة تابعة لشركة LCA قبالة نورماندي قبل العاصفة الكبرى في 17-18 يونيو.

حرفة الهبوط ، التحكم (LCC)

أدى حجم حركة المرور في الخارج المتوقع في نورماندي إلى بناء حرفة الهبوط D-Day لتوجيه القوات البرمائية إلى الشواطئ المناسبة. كان LCC أكبر إلى حد ما من LCVP ، وكان لديه سطح السفينة والعديد من هوائيات الراديو لأداء مهمتها كقائد ملاحي. في يوم النصر ، وصل عدد قليل من قوارب الهبوط الأمريكية يوم الشاطئ إلى الشاطئ في القطاعات المخطط لها بسبب التيارات القوية والارتباك الخاص في شاطئ أوماها. ومع ذلك ، كان قادة القطاع في LCCs قادرين على الارتجال في كثير من الحالات ، وتوجيه LCVPs ، LCIs ، وغيرها من الطائرات إلى مناطق الهبوط المناسبة.

D-Day Landing Craft، المشاة (LCI)

يبلغ طول السفينة "Elsie Items" ، وهي أكبر طائرة نقل للقوات ، 160 قدمًا ، مما أدى إلى نزوح حوالي 385 طنًا وقادرة على جمع خمسة عشر عقدة. لقد حملوا ما يقرب من مائتي جندي مسلحين بالكامل ، أي ما يعادل شركة مشاة أو أكثر ، تنطلق من المنصة التي انزلقت من جانبي القوس. وكانت المتغيرات الأخرى هي LCI (G) ، زوارق حربية مدججة بالسلاح مزودة بأسلحة 20 و 40 ملم ، بالإضافة إلى مدفع بثلاث بوصات. تم تجهيز LCI (M) s بقذائف هاون بقوة 4.2 إنش بالإضافة إلى بنادق 20 و 40 ملم ، في حين تم استخدام LCI (R) بشكل رئيسي في المحيط الهادئ ، مع قاذفات صواريخ بحجم 5 بوصات. قال أحد الجنود الذين عبروا القناة الإنجليزية في LCI إنه في طريق بحري ، جمع بين تحركات السفينة الدوارة ، برونكو خالف الجمال والإبل.

تشارك نبتون أوفرلورد 247 LCIs ، موزعة بالتساوي بين الولايات المتحدة والوحدات البحرية الملكية. شملت خسائر البحرية الأمريكية تسعة LCIs أثناء الهبوط. تم إدراج ما يقرب من مائة في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​و 128 مع القوات الأمريكية في مسرح العمليات المحيط الهادئ.

حرفة الهبوط ، الآلية (LCM)

مدعوم من ثلاثة ديزل 225 حصان ، يمكن LCMs جعل عشر عقدة في طريقها إلى الشاطئ. كانوا أكبر طائرة يتم نقلها عادة بالهجمات ، كل منها قادر على حمل 120 رجلاً أو دبابة متوسطة أو ثلاثين طنًا من البضائع. كان البديل المشترك هو Mark III الذي يبلغ طوله خمسين قدمًا ، والذي تم تجهيزه بالرافعات والمراسي لدعم ظهره قبالة الشاطئ لرحلة العودة إلى وسائل النقل الخاصة به. فقدت ثمانية من LCMs الولايات المتحدة قبالة نورماندي.

في المجمل ، كان 486 LCMs ملتزمين بعملية Neptune ، بما في ذلك 358 من نسخة LCM-3. تم تقسيم المجموع بالتساوي تقريبا بين القوات البحرية الأمريكية والبريطانية. بالإضافة إلى ذلك ، احتوت البحرية الأمريكية ما يقرب من 1200 LCMs في أسطول المحيط الهادئ ، في حين أدرج الحلفاء 280 في البحر الأبيض المتوسط.

D-Day Landing Craft، الدعم (LCS)

تم تجهيز هذه الحرفة التي تم تكوينها خصيصًا لتقديم الدعم للنيران إلى القوات المهاجمة التي تعبر الشاطئ. جاءت حرفة LCS بأحجام مختلفة ، LCS (L) و LCS (S) المخصصة ، كبيرة أو صغيرة. كان البديل الأكثر شيوعًا هو طول ستة وثلاثين قدمًا ، وهو قادر على أخذ أسلحة أو صواريخ بالقرب من الشاطئ ، حيث يمكن أن يساعد في قمع نيران العدو.

D-Day Landing Craft، الخزان (LCT)

بنيت عادة LCTs في ثلاثة أقسام ونقلها إلى ميناء debarkation الخاصة بهم للحام معا في طولها 120 قدم. حمل LCT-6 ثلاثة دبابات متوسطة أو مائتي طن من البضائع. كانت أنواع LCT-1 إلى -4 من النماذج البريطانية ، بينما تطورت LCT-7 إلى LCM. مع وجود قيعان مسطحة للشاطئ على الشاطئ المعادي ، كان من الصعب على LCTs الحفاظ على المسار الصحيح في رياح قوية أو التيارات.

كانت تعمل LCTs البريطانية الصنع من قبل اثنين من الديزل ، وتوفير بحد أقصى عشر عقدة. كانوا أكبر من نظرائهم الأمريكيين ، يبلغ طولهم 192 قدمًا بطول واحد وثلاثين عرضًا بمسودة ثلاثة أقدام وعشرة بوصات. في 640 طنا ، تم طاقمهم من قبل اثنين من الضباط وعشرة رجال ويمكن أن تحمل خمسة تشرشل أو أحد عشر شيرمان.

كان التحميل النموذجي لسيارة LCT الأمريكية هو أربع دبابات DD وأربع سيارات جيب مزودة بمقطورة مليئة بالذخيرة والإمدادات. يتضح حجم الغزو جزئياً من خلال مشاركة 873 LCTs ، منهم 768 كانوا ملتزمين بأربعة وستين أسطولًا ينقلون الجنود والمعدات إلى الشواطئ الخمسة. وكان الرصيد بشكل أساسي عبارة عن مركبة LCT (A) و (R) مع بطاريات المدفعية وإطلاق الصواريخ على التوالي. تم تدمير LCTs العشرون من القوات البحرية الأمريكية قبالة نورماندي اعتبارًا من 17 يونيو.

بالمقارنة ، كان هناك 108 من "Love Charlie Tares" البريطانية والأمريكية في متناول اليد في البحر المتوسط ​​، و 140 كانوا متاحين لمسرح المحيط الهادئ للعمليات.

D-Day Landing Craft، Vehicles and Personnel (LCVP)

أكثر أنواع الطائرات البرمائية شيوعًا في الحرب ، حملت LCVPs وحدات بحجم فصيلة مكونة من ستة وثلاثين من المشاة ، أو مركبة واحدة ، أو خمسة أطنان من البضائع. تم ترحيل القوات أو البضائع فوق منحدر قابل للسحب ، مما يتيح الوصول المباشر إلى الشاطئ.

تم تصميم LCVPs بسعات مختلفة ولكن تم تشغيلها جميعًا بواسطة محرك ديزل بقوة 225 حصان أو محرك بنزين بقوة 250 حصانًا وكان طولها عادة 36 قدمًا مع حزمة من 10 أقدام وعشرة بوصات. بُني البلوط والصنوبر والماهوجني ، وكان وزنهم خمسة عشر ألف جنيه فارغًا. قادهم خفيفة الوزن ومحركات قوية لهم في اثني عشر عقدة. كانت المروحة تتوقف وتحميها كفن يحول دون تلوث المياه الضحلة. كان لكل طائرة طاقم مكون من ثلاثة رجال من coxswain ، مهندس ، وطاقم. هذا الأخير يمكن أن رجل واحد من المدافع الرشاشة عيار .30 التي غالبا ما تكون مثبتة.

وضعت في عام 1941 ، وصل "Love Charlie Victor Peters" إلى الأسطول في العام التالي وتم إنتاجه بأعداد هائلة. في D-Day ، كان لدى البحرية الأمريكية 1089 LCVPs في المملكة المتحدة ، منها 839 تم استخدامها لنقل جنود الحلفاء من الغزو إلى شواطئ النورماندي. فقد واحد وثمانون في يوم D أو بعد ذلك بوقت قصير ، بما في ذلك خمسة وخمسون في شاطئ أوماها. في الوقت نفسه ، كان لدى البحرية الأمريكية ما يقرب من أربعمائة في البحر المتوسط ​​و 2300 في جميع أنحاء المحيط الهادئ ، حيث كان غزو ماريانا على وشك البدء.

هذه الحرفة مألوفة لدى رواد السينما ، لأن المظهر الأولي للكابتن ميلر (توم هانكس) في برنامج إنقاذ الجندي ريان على متن LCVP.

مركبة الهبوط ، مجنزرة (LVT)

وفقًا لجدول واحد من التنظيم ، تم تخصيص 470 مركبة هبوط مجنزرة (LVTs) إلى Overlord. تم تصميم "amphtrack" (الجرارة البرمائية) ، أو "amtrack" ، لمسرح المحيط الهادئ للعمليات ، حيث كانت معظم الجزر التي تسيطر عليها اليابان جزءًا من الجزر المرجانية المحاطة بالشعاب المرجانية. لم تتمكن قوارب الهبوط التقليدية D-Day مثل LCVPs من عبور الشعاب المرجانية واضطرت إلى النزول من قواتها قبل الأوان ؛ واجهت القوات بعد ذلك مسيرة طويلة عبر المياه عالية الخصر ، وغالبًا ما تعرضت لإطلاق نار قاتل من أسلحة أوتوماتيكية ومدافع الهاون. على النقيض من ذلك ، يمكن لل LVTs المدرعة ، مع معالجتها ، تسلق الشعاب وتسليم القوات مباشرة إلى الشاطئ ، وبالتالي تقليل الخسائر. نظرًا لعدم وجود شعاب مرجانية في الساحل الفرنسي ، فقد تم نشر عدد قليل من LVTs في نورماندي ، حيث كانت الحاجة إليها أكبر في منطقة المحيط الهادئ.

هذه المقالة جزء من مجموعة أكبر من المشاركات حول غزو نورماندي. لمعرفة المزيد ، انقر هنا للحصول على دليل شامل ليوم اليوم.


هذا المقال من كتاب موسوعة D-Day ،© 2014 باريت تيلمان. يرجى استخدام هذه البيانات لأي استشهادات مرجعية. لطلب هذا الكتاب ، يرجى زيارة صفحة المبيعات عبر الإنترنت في Amazon أو Barnes & Noble.

يمكنك أيضًا شراء الكتاب بالنقر فوق الأزرار الموجودة على اليسار.


شاهد الفيديو: تعليم احكام التلاوه باسلوب ممتع وسهل المد الازم الحرفي لايفوتك - مفيد جدا (أغسطس 2022).